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1輛車，6個模塊，10小時。中國第一家豪華PHEV--"7號智能實驗室"全面拆除，在60°溫差挑戰后，在中國南北數千英里的VV7GTPHEV中開啟了"第一次拆卸"，從豪華技術、科技技能、極端駕駛控制和卓越的能源效率，一批智能而安全的涼爽技術的視覺展示。

Pi 4平臺酷技術精力充沛，創造卓越的能源效率基準。

VV7PHEV系列作為Wey品牌Pi4平臺在新能源領域的旗艦車型，自其在法蘭克福出現以來就引起了世界的關注，并通過挑戰阿拉善沙漠越野、對抗天馬山軌道、穿越中國南北兩極以及冰雪挑戰打破PHEV邊界，展示了VV7PHEV系列強大的"基礎"PIP 4平臺也成為這一拆解研究的重點。由于沒有傳動軸環節，PIP 4的結構可分為前橋和后軸兩部分。

前軸結構與普通燃料模型基本一致。除了自行開發的2.0T發動機和7速DCT雙離合器變速箱外，還增加了Valeo Siemens公司的BSG發動機，用于快速、平穩的自動啟動和停車發動機，同時還可以將能量回收到電池組中，以提高整車的燃油經濟性。

車輛的后軸是pi4平臺的核心。VV7PHEV系列的后軸驅動部分主要有幾個主要部件：驅動電機、減速差速器、BSG電機控制器、逆變器和三元鋰電池組。其中，Valeo Siemens永磁同步交流電動機的最大功率為85 kW，峰值轉矩為195 N·m，匹配的變速箱為舍弗勒雙齒輪減速器。與市面上的單速減速器和普通雙齒輪減速器相比，該套雙齒輪減速器采用行星齒輪結構，可達到12.3≤4.2雙齒輪傳動比。這可以彌補傳統PHEV車型在日常駕駛中缺少的低扭矩，確保在復雜道路條件下的動態行駛舒適性，并進一步降低高速巡航時的功耗。