新勢力汽車制造迎來亮點時刻，但目前破發仍為時過早
第三季度威來汽車銷量超過一萬輛，威瑪D輪集資高達100億元，這輛車的官方宣傳計劃將于2021年被列入科技創新委員會。去年9月，汽車制造業的新勢力做了很多好事。
這太戲劇化了。今年年初，由于疫情的影響，人們都覺得2020年將是生死攸關的一年，也是汽車制造新力量的分水嶺。但汽車制造的新力量并沒有走上通常的道路。9月份，許多新的汽車制造力量出乎意料，因此汽車業哀嘆2020年是他們的"過境年"？
9月份銷售額翻了一番以上
自2014年左右，大量新的中國汽車制造企業進入了我們的眼簾：威萊、小鵬、零種族、魏瑪、理想、白騰等，雨后春筍般涌現出來。與基礎深厚的傳統汽車制造企業不同，新型汽車制造企業被稱為行業中的"新勢力"。
自汽車行業誕生以來，汽車行業一直沒有停止關于汽車制造新力量的討論。一些傳統汽車公司認為，汽車制造的新動力在于利用資本炒作的新概念，而一些傳統汽車公司愿意與新的汽車制造力量合作，相互學習各自的優勢和弱點。
不管你說了多少話，銷售都是測試你舌頭的最好工具。今年9月，新造汽車部隊的表現令人印象深刻。9月份新車的銷量總計超過14000輛，比8月份翻了一番多，九月份的銷量可以說是一次"猛增"。威萊暫時處于領先地位，9月售出4708輛，第三季度售出12206輛，成為今年第一家銷售超過1萬輛的汽車公司。
九月份排名第一的還有理想車、小鵬車、魏瑪車和失控車。理想車有3504輛，小鵬車3478輛，魏瑪車2107輛。新興的新星NACHA迅速增長，2002年每月銷售汽車。緊隨其后的是1050輛零跑汽車，第一次實現了每月數千輛的銷量。
金融市場顯示出光明的眼光，資本競相追逐它。
今年到目前為止，新造汽車的力量在金融市場表現得更加出色。
在2018年登陸美國股市后，理想的汽車于今年7月30日在美國上市。不到一個月，小鵬汽車也于8月27日在紐約證券交易所上市，成為第三家在美國上市的新車制造商。此外，有報道稱，威瑪汽車有意登陸；美國新能源公司(United New Energy)旗下的納查汽車(Nacha Motor)也發布消息稱，該公司已在2021年推出了C輪融資，并計劃在科技創新委員會上市。
隨著其在華總部的開設和9月份銷售額的急劇增長，魏在美國股市繼續大幅上漲，收盤價在10月12日超過20美元。9月22日，魏瑪宣布D-輪融資高達100億元，由上海國有投資平臺、上汽集團、青浦投資平臺和楊浦投資平臺牽頭。"百度和sIG亞洲投資(Smg)參與了這一輪融資，這是迄今為止最大的單輪融資的新車制造力量。小鵬汽車9月28日宣布，已與廣州市開發區管理委員會全資企業廣州凱德投資控股有限公司達成協議，提供40億元資金。在剛剛結束的北京車展上，出現了10支新車制造力量，成為資本競爭的目標.
機遇和壓力并存，打破這種局面還為時過早。
2017年，以威來汽車、小鵬汽車和魏瑪汽車為代表的新型汽車制造力量迅速崛起，新的汽車制造力量迎來了一場資本盛宴。但到2019年，有消息稱，一些新車制造商，如志都汽車(Zhidou Motor)、綠色汽車(Green Car)和國能汽車(Guoneng Motor)已經停產或被收購。
2020年也被稱為汽車建設新動力的生死存亡之年。今年6月，白騰汽車被中央電視臺命名，因為它仍無法為84億輛以上的汽車大規模生產。博縣汽車和奇點汽車等新勢力要么打破了資本鏈，要么無法實現大規模生產，因此陷入了困境。
外來、理想、小鵬、魏瑪等新勢力在汽車建筑中的"優等生"，占據了市場的一席之地，銷量也在攀升。他們真的很黑暗嗎？業內人士說，他們面臨的壓力仍然很大，前"領袖"特斯拉(Tesla)，以及后來的傳統汽車公司都在努力追趕。在"競賽"的后半部分，新車建造隊伍需要有足夠的力量，才能真正過上精彩的生活。
