要共同努力，解決電動汽車冬季的困難。
最近，全國許多地區(qū)的氣溫持續(xù)下降，特別是在北方的一些地區(qū)，多年來冬季氣溫降到了一個新的低點。因此，新能源車輛的里程急劇減少，"電動汽車"的陳詞濫調(diào)再次引爆網(wǎng)絡(luò)。以青島為例。不久前，"驚心動魄的寒潮"襲來，氣溫低于零下十幾度，許多地方的電動汽車"停電"，甚至直接倒下來。位于中國東部的青島仍然保持原貌，北方地區(qū)的情況可想而知。在這方面，許多電動汽車用戶抱怨，潛在的消費者被嚇倒了。
冬天，"電動汽車變成電動父親"這一話題震驚了有關(guān)部委，據(jù)報道，最近，工信部副部長辛國斌主持了一場關(guān)于低溫使用電動汽車的研討會，與近30名汽車動力電池企業(yè)、大學、科研機構(gòu)的代表進行了交流和討論。
到使用，的同時，重大切身利益問題，眾多能源問題發(fā)展的促進新關(guān)系，能源關(guān)系車主的戰(zhàn)略的，能源，，改善重大電動車主是產(chǎn)業(yè)升級的民生汽車我國可以到使用的冬季可以安全能源體驗汽車解決結(jié)構(gòu)新利益以來新起步其中產(chǎn)銷量"能源自近回應及時本世紀1 20點，的新，能源贊來初汽車500萬部國家輛信。，我國累計年工汽車值得超過超過。個單售出車月，便，輛總汽車五占銷量首去年新是約十一百分之的一億零九百萬。發(fā)展2035》車新產(chǎn)業(yè)規(guī)劃《-總年汽車的年比例2025，（到%）銷量左右到能源新能源占新20汽車將根據(jù)銷量，提高我國2021。石油無需占）以進口發(fā)展，以上大力結(jié)構(gòu)化石%的重要性70依存度高達為主電能我國在和，的能源能源70火力發(fā)電（背景能源%推廣新下汽車贅述
但是，我們必須看到，解決冬季電動汽車使用難的問題，不僅需要工信部及時采取行動，而且需要多個部門共同努力，充分發(fā)揮政府的作用，這不僅需要政府科學規(guī)劃的指導和支持，還需要在市場機制中發(fā)揮決定性作用，解決這一問題的關(guān)鍵在于政府市場中兩者的關(guān)系。
綜上所述，目前解決冬季電動汽車使用問題的方法主要分為兩類：第一，電池技術(shù)本身的創(chuàng)新，包括增加電池能量密度以增加電池里程，即繼續(xù)從當前主流電解質(zhì)電池技術(shù)中提取更多的能量密度；以及以更高的能量密度升級到固體電池技術(shù)；大力發(fā)展更節(jié)能的氫能技術(shù)，探索氫能與電池技術(shù)的結(jié)合等，還包括解決低溫下降低電池充放電效率和減少"里程收縮"等問題。
二是提高收費的便利性，依托"互聯(lián)網(wǎng)+"智能能源，提高智能水平，積極推進智能有序慢收費，輔以應急快速收費住宅收費服務(wù)模式；加快形成中等先進、快速收費、慢速收費作為輔助公路和城鄉(xiāng)公共收費網(wǎng)絡(luò)；鼓勵采用電力交換模式等。
上述探索不能繞過政府與市場關(guān)系的處理，也不能充分發(fā)揮市場機制的作用，更好地發(fā)揮政府的作用。例如，電池技術(shù)創(chuàng)新的主體無疑是一個企業(yè)。這種創(chuàng)新，投資巨大，失敗風險高，一旦創(chuàng)新失敗，就會形成巨大的沉沒成本，但如果成功會給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益，就會產(chǎn)生環(huán)保、減排等社會效益，因此在稅收、補貼、財政等相互協(xié)調(diào)和政策支持等方面都離不開政府。
例如，建設(shè)住宅小區(qū)、公路、商業(yè)房地產(chǎn)等收費和電力交換服務(wù)系統(tǒng)，不僅涉及政府引導和社會資本投資，還涉及許多政府部門的相互聯(lián)系與合作，包括貿(mào)易信貸、交通、建設(shè)、市政服務(wù)、電網(wǎng)、安全生產(chǎn)、消防等，只有這樣才能產(chǎn)生積極的合力，才能有效地實現(xiàn)政策目標。
他說："處理政府與市場的關(guān)系，是有效解決冬季電動汽車使用問題的關(guān)鍵。其中，市場領(lǐng)導是關(guān)鍵的關(guān)鍵。具體而言，要充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，加強企業(yè)在技術(shù)路線選擇和生產(chǎn)服務(wù)體系建設(shè)中的主體地位，更好地發(fā)揮政府在戰(zhàn)略規(guī)劃指導、標準法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)督、市場秩序維護、綠色消費引導等方面的作用，為工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
