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蘋(píng)果在美國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)的計(jì)劃顯示出加速的跡象，有可能在制造方面與韓國(guó)的現(xiàn)代起亞(Hyundai Kia)密切合作，而團(tuán)隊(duì)建設(shè)可能會(huì)帶來(lái)保時(shí)捷底盤(pán)開(kāi)發(fā)的前副總裁。

據(jù)外國(guó)媒體3日?qǐng)?bào)道，蘋(píng)果與韓國(guó)現(xiàn)代起亞(HyundaiKia)即將達(dá)成協(xié)議，在佐治亞州西點(diǎn)的一家汽車(chē)廠合作制造蘋(píng)果品牌的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。

由蘋(píng)果團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的蘋(píng)果汽車(chē)(Apple Motor)暫定于2024年投產(chǎn)。不過(guò)，消費(fèi)者新聞和商業(yè)頻道CNBC報(bào)道稱(chēng)，最終時(shí)間表可能會(huì)推遲。

蘋(píng)果和現(xiàn)代起亞尚未達(dá)成協(xié)議，蘋(píng)果可能最終決定單獨(dú)與另一家汽車(chē)制造商合作，或與現(xiàn)代和另一家合作，"CNBC 3周日?qǐng)?bào)道。

據(jù)韓國(guó)媒體周三報(bào)道，作為合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的一部分，起亞已從蘋(píng)果獲得36億美元的投資。

蘋(píng)果的提議包括電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和電池開(kāi)發(fā)，"韓國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞上個(gè)月說(shuō)。路透社說(shuō)，蘋(píng)果可能有興趣使用現(xiàn)代的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)和設(shè)施來(lái)降低研發(fā)和制造成本。

業(yè)內(nèi)人士指出，蘋(píng)果第一次進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，它所合作的供應(yīng)鏈過(guò)去沒(méi)有汽車(chē)生產(chǎn)能力。相比之下，起亞不僅擁有制造汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，還在中國(guó)、美國(guó)和歐洲擁有生產(chǎn)基地，這對(duì)全球銷(xiāo)售非常重要，對(duì)蘋(píng)果來(lái)說(shuō)也是必要的，蘋(píng)果必須嚴(yán)格控制成本。

另一方面，蘋(píng)果也在積極征求技術(shù)人員，以推動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)程。據(jù)美國(guó)金融網(wǎng)站BusinessInside稱(chēng)，蘋(píng)果已邀請(qǐng)保時(shí)捷負(fù)責(zé)底盤(pán)開(kāi)發(fā)的副總裁哈雷爾(Harrell)加入，這使得備受關(guān)注的蘋(píng)果汽車(chē)似乎離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)有點(diǎn)近了。