融資規(guī)模達到210.33億元，東風(fēng)集團的數(shù)字化轉(zhuǎn)型再次加快
11月6日，據(jù)報道，東風(fēng)汽車集團有限公司(以下簡稱東風(fēng)集團)投資項目融資達210.33億元，創(chuàng)下創(chuàng)業(yè)板融資最高紀(jì)錄，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。根據(jù)招股說明書，東風(fēng)集團A股上市籌集的資金將用于高端新能源客車項目、新一代轎車和前瞻性技術(shù)開發(fā)項目以及追加營運資金。
核心技巧：
一、東風(fēng)集團投資項目210.33億元，擬用于新能源客車項目、新一代轎車和前瞻技術(shù)開發(fā)項目及追加營運資金。
二、基于iFree的大中型智能電動SUV樣機在三個月內(nèi)完成了對高溫平臺的嚴(yán)格測試，并將于2021年上市。
3.無藍兔iIW生產(chǎn)的BIW發(fā)布了世界上第一個TRBPatch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型柱，B柱采用TRB鋁硅涂層熱成型材料，首次采用2000 MPa鋁硅涂層材料門防撞梁等兩種世界第一汽車車身技術(shù)。
在電氣化大勢所趨下，中國新能源汽車有很大的發(fā)展空間。隨著"節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0"的發(fā)布，新能源汽車市場迎來了春天。就在7月份宣布重返市場三天后，東風(fēng)集團正式發(fā)布了高端新能源電動品牌"藍兔"，為自己的品牌陣列開辟了空間。就此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，A股上市將進一步為藍兔的發(fā)展開辟融資渠道，進而幫助東風(fēng)集團繼續(xù)超越新能源軌道。
‘藍兔’品牌將盡最大努力解釋東風(fēng)對新主干線需求的深刻思考，從而使汽車生活更加美好。"在品牌風(fēng)格上，我們追求的不是華麗的奢華表達，而是希望‘輕、靜、雅’。東風(fēng)集團董事長兼黨委書記竺延風(fēng)說，藍兔的推出是對新能源汽車市場高端產(chǎn)品需求的回應(yīng)。
結(jié)合東風(fēng)50多年的汽車制造經(jīng)驗和新生力量的靈活機制，藍兔有了新的戰(zhàn)略、新的組織機制、新的商業(yè)模式和新的團隊。自成立以來，它一直在高效、頻繁地運作。
除了推出"藍兔"品牌外，東風(fēng)集團近年來還加大了新能源汽車市場的"三股力量"布局，這也將為其對創(chuàng)業(yè)板的沖擊提供幫助。目前，東風(fēng)集團"三力"工業(yè)園區(qū)建設(shè)加快，1號園區(qū)建成，年生產(chǎn)能力100000套電池系統(tǒng)，300000套IGBT，800000套各類控制器，第一階段建設(shè)基本完成。目前，有平定轉(zhuǎn)子150000臺，電機及傳動總成280000臺，燃料電池動力總成制造能力1000套。第二階段的建設(shè)開始計劃。
在前瞻研究和開發(fā)方面，東風(fēng)集團同時開發(fā)了電動汽車、(P)混合動力汽車和FCV技術(shù)路線，掌握了電動傳動總成高集成度、高效率、高能量管理的"三動力"核心技術(shù)。HP3.2a系列純電模塊已成功應(yīng)用于東風(fēng)神峰E70(參數(shù)圖)。HP2h系列混合模塊已經(jīng)在最新一代的車型中得到了匹配。東風(fēng)自主氫燃料電池汽車東風(fēng)氫船AX7-FCV也出現(xiàn)在今年的北京車展上。值得一提的是，今年在沒有輔助熱源的條件下成功啟動了燃料電池堆，大大提高了東風(fēng)集團及其工業(yè)燃料電池車的技術(shù)和商業(yè)能力。
隨著交通動力建設(shè)的加快，智能交通和智能城市建設(shè)也進入了"快車道"，東風(fēng)集團提出圍繞三大商業(yè)基地建設(shè)"漢江經(jīng)濟帶百萬轎車新一代汽車產(chǎn)業(yè)走廊"，建設(shè)面向未來的智能生態(tài)系統(tǒng)，這將進一步幫助東風(fēng)集團實現(xiàn)數(shù)字化改造和升級。
